ビンテージカー コクピット改造カスタム
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第二次世界大戦以前、１９３０年代のビンテージカーも 現存している車両は修復必要な箇所多々あります。 |
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ハンドルとコクピットボディーの間が広いので延長させます。 |
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現状把握 １０ｃｍ間隔で必要箇所計測です。 |
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理想の形状を型紙で作製します。 |
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型紙を複写して鉄板を切り出します。 |
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三本ローラーで軽いアール付けておきます。 |
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今回はワイヤーエッジを先に処理して、新設した補修パネルが ボディーに馴染むよう一晩この状態保持しました。 |
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溶接する箇所には旧のワイヤーエッジが入っていますので プラズマカッターで切開しました。 |
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端より１５ｍｍ内側を均一に切開しました。 |
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仮止め溶接開始。 理想通りの間隔です。 |
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常に計測、確認しながら少しずつ溶接していきます。 |
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アールの箇所は最終 ５０ｍｍ間隔で計測しながら溶接です。 |
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パテ処理 面出しの場面です。 ハンドルとボディーの間隔が縮まったのがよく分かります。 |
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ボディーワーク完成時です。 |
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キレイなボートテールも再現できました。 |
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レストア トヨタ TE27
